Penghentian kerja industri otomotif terbesar dalam beberapa dasawarsa adalah mengakhiri minggu keempat tanpa kesepakatan.

General Motors telah kehilangan keuntungan $ 1,13 miliar karena pemogokan 25 hari yang sebagian besar telah menutup fasilitas produksi A.S., menurut analisis ekonomi baru.

Anderson Economic Group yang berbasis di Michigan, Michigan, juga memperkirakan bahwa pekerja telah kehilangan sekitar $ 624 juta upah sejak pemogokan dimulai 16 September. Angka itu tidak memperhitungkan $ 250 per minggu yang diterima pekerja dalam pemogokan dari serikat mereka, Amerika. Pekerja Otomatis.

Korban ekonomi jauh melampaui perusahaan dan karyawannya, hingga kehilangan pendapatan di dealer GM dan melambatnya perusahaan yang memasok suku cadang untuk kendaraan GM. Cristina Benton, seorang analis di grup, mengatakan tingkat inventaris yang tinggi telah membantu menjaga dealer tetap terapung, tetapi bagian-bagian semakin sulit didapat, menunda perbaikan mobil.

Benton menambahkan bahwa dealer yang berlokasi di dekat pabrik yang mogok telah melaporkan penurunan penjualan, kemungkinan karena uang ditarik keluar dari ekonomi lokal. Salah satu pemasok suku cadang GM mengatakan kepada CNBC Jumat bahwa perusahaannya dapat melihat penurunan 25% dalam penjualan untuk Oktober jika pemogokan tidak segera diselesaikan.

Hampir 50.000 karyawan GM keluar dari pekerjaan setelah perusahaan dan Serikat Pekerja Serikat Otomatis gagal mencapai kesepakatan tawar-menawar kolektif empat tahun yang baru. Para pekerja mengharapkan kenaikan upah yang solid dan manfaat yang kuat dalam kontrak mereka berikutnya karena keuntungan GM baru-baru ini dan pengorbanan yang dilakukan oleh anggota serikat ketika perusahaan itu menuju kebangkrutan satu dekade yang lalu.

Pemogokan terakhir di GM, pada tahun 2007, hanya berlangsung dua hari. Pemogokan saat ini telah berlangsung cukup lama untuk menimbulkan rasa sakit di kedua sisi. Pertanyaannya adalah berapa banyak lagi kerugian yang bersedia dipertahankan GM untuk menghindari tuntutan serikat pekerja – dan berapa lama lagi pekerja dapat bertahan hidup dengan upah mogok sebelum serikat pekerja merasa terdorong untuk menerima kesepakatan yang mungkin tidak mereka sukai.

Sementara beberapa poin penting tampaknya diselesaikan, UAW mengatakan dalam sepucuk surat kepada anggota awal pekan ini bahwa masalah utama tetap adalah “keamanan pekerjaan” – yaitu, komitmen dari GM untuk mencurahkan produksi ke fasilitas AS daripada mengirim pekerjaan ke Meksiko, di mana tenaga kerja datang di sebagian kecil dari biaya.

“Kami telah menjelaskan bahwa tidak ada keamanan kerja bagi kami ketika produk-produk GM dibuat di negara lain dengan tujuan untuk menjualnya di sini di AS,” Terry Dittes, negosiator utama serikat pekerja dengan perusahaan, mengatakan dalam surat itu Selasa . “Kami percaya bahwa kendaraan yang GM jual di sini harus dibangun di sini. Kami tidak memahami penolakan GM terhadap proposisi ini. ”

GM membuat marah karyawan akhir tahun lalu ketika mengumumkan rencana untuk menganggur dua pabrik perakitan dan dua pabrik transmisi di AS, serta fasilitas lain di Kanada. Langkah perusahaan secara luas dilihat sebagai kesempatan pertama dalam negosiasi yang bertujuan untuk menempatkan serikat pekerja dalam posisi defensif.

Perusahaan mengambil langkah langka Jumat untuk mengajukan banding langsung ke pekerja di tengah negosiasi, memposting catatan di situs web perusahaan yang ditujukan kepada karyawan GM. Gerald Johnson, seorang wakil presiden eksekutif, mengatakan tawaran perusahaan “berkomitmen untuk ribuan pekerjaan baru di sini di AS dan miliaran dolar dalam investasi baru di komunitas kami.” Dia menambahkan bahwa “sangat penting bahwa kita kembali untuk memproduksi kendaraan yang berkualitas untuk pelanggan kami. ”

Salah satu masalah paling sulit adalah penggunaan pekerja sementara GM, beberapa di antaranya mengisi selama bertahun-tahun dengan tingkat upah yang lebih rendah dan manfaat yang lebih sedikit sebelum menjadi pekerja penuh waktu. Tetapi GM mengatakan tawaran terbarunya akan “menciptakan jalur yang jelas untuk pekerjaan permanen,” menunjukkan kedua belah pihak mungkin hampir menyelesaikan masalah itu.

Sebagian besar pekerja pabrik GM mulai sekitar $ 17 per jam dan dapat mencapai $ 28 setelah delapan tahun bekerja. Pembayaran itu, yang dikenal sebagai “sedang berlangsung,” diciptakan berdasarkan perjanjian 2015. Banyak anggota percaya bahwa landasan pacu delapan tahun terlalu panjang, dan UAW telah bekerja untuk mempersingkatnya.

Setelah perusahaan menerbitkan surat Jumatnya, UAW membalas dan menuduh GM merusak negosiasi dan “bermain-main” dengan tenaga kerjanya. “Anggota kami siap untuk kembali bekerja, tetapi GM sengaja menghentikan proses untuk membuat pekerja UAW-GM kelaparan dari garis piket untuk melindungi jutaan dolar bonus perusahaan,” kata serikat pekerja dalam sebuah pernyataan.

CEO Memanggil Billionaire, Ken Fisher, Ucapan Tentang Jeffrey Epstein, Genitalia
Menanggapi kegemparan atas komentarnya yang “mengerikan” di pertemuan puncak CEO, ketua Fisher Investments mengatakan para kritikus “jelas salah mengartikan makna saya.”

Para peserta KTT eksekutif senior mengatakan bahwa obrolan api unggun dengan analis investasi Ken Fisher keluar dari rel Selasa, karena miliarder dilaporkan menggunakan waktunya untuk mengoceh tentang alat kelamin, Jeffrey Epstein dan amoralitas amal, di antara komentar off-warna lainnya.

Fisher, pendiri dan ketua Fisher Investments, berbicara di KTT CEO Tiburon di San Francisco.

Peserta Alex Chalekian, pendiri dan CEO Lake Avenue Financial, menggambarkan obrolan itu sebagai “bencana sejati” dalam video dua menit yang dipostingnya ke Twitter Rabu.

“Itu mengerikan. Hal-hal yang dikatakan oleh Ken Fisher benar-benar mengerikan, ”kata Chalekian. “Dia membuat komentar tentang alat kelamin, berbicara tentang mengambil seorang gadis dan ‘Jangan perlihatkan apa yang ada di celanamu.’ Dia membuat referensi ke Jeffrey Epstein, [dia] berbicara tentang amal yang tidak bermoral, menyebutkan hal-hal tentang tersandung asam dan komentar tidak pantas lainnya di konferensi. ”

Rekan yang hadir dan pendiri perusahaan konsultan Sonya Dreizler mengatakan dia juga melihat sebagian besar obrolan Fisher, dan mengonfirmasi klaim Chalekian ke outlet berita investasi ThinkAdvisor.

CEO Lake Avenue mengatakan bahwa dia berbicara kepada orang lain di konferensi yang mengatakan mereka “jijik” oleh komentar Fisher.

“Banyak wanita menyatakan kepada saya ini adalah salah satu alasan mengapa mereka tidak suka datang ke konferensi ini. Itu membuat mereka merasa sangat tidak nyaman dan ini jelas tidak membantu situasi, “kata Chalekian, seraya menambahkan bahwa dia” ngeri “oleh pembicaraan tentang api unggun dan tidak bisa mengetahui apakah Fisher bercanda pada awalnya.

Sebagai tanggapan, Fisher mengatakan dalam pernyataan melalui email kepada HuffPost: “Sementara saya mengatakan kata-kata yang dia kutip, saya tidak berpikir dia mendengar saya dengan benar dan jelas salah mengartikan makna saya dan tentu saja makna yang saya maksudkan. Sebagian besar kemiringannya adalah ‘gotcha’ salah dalam pandangan saya. Sampai-sampai dia dan orang lain tersinggung saya meminta maaf dengan sungguh-sungguh dan tulus. ”

Penasihat Strategis Tiburon dan Chalekian tidak menanggapi permintaan HuffPost untuk memberikan komentar.

Dalam video Twitter-nya, Chalekian mengakui bahwa isi obrolan tentang api unggun seperti yang dilakukan oleh Fisher biasanya dirahasiakan, tetapi dalam berbicara dengan yang lain, ia mengatakan ia menemukan bahwa komentar Fisher adalah “hanya ujung gunung es.”

“Ken Fisher sebenarnya dikenal karena membuat komentar semacam ini di sekitar tempat kerja dengan karyawannya,” kata Chalekian. “Salah satu karyawan masa lalunya mengatakan kepada saya bahwa dia telah membuat komentar kepada mereka berbicara tentang fakta bahwa dia berpikir bahwa perbudakan seharusnya tidak pernah dihapuskan.”

Seorang penasihat keuangan yang meminta anonimitas mengatakan kepada HuffPost bahwa Fisher juga membuat komentar tidak jelas pada Konferensi Barat EBI 2018, yang juga disebutkan oleh pengguna Twitter lainnya. Penasihat mengatakan komentar Fisher tidak “cukup agresif” seperti yang dia buat di Tiburon.

“Di EBI, dia menyebut tenaga penjualan anuitas sebagai ‘pengacau tikus’ & ketika ditanya apa yang akan dia lakukan berbeda, mengatakan ‘lebih banyak bercinta,'” sumber itu menulis.

Mereka menambahkan, “Saya lebih peduli dengan gagasan bahwa dia merasa benar-benar nyaman mengatakan hal-hal ini dalam kelompok besar seolah-olah tidak ada yang akan ngeri. (Atau, dia tidak peduli bahwa dia adalah seorang misoginis.) ”

Negosiasi Tenaga Kerja Autoworkers Ambil ‘Turn For The Worse’
Serikat Pekerja Otomatis menolak tawaran terbaru General Motor untuk kontrak kerja empat tahun yang baru, menurut seorang pejabat serikat pekerja.

DETROIT (Reuters) – Pembicaraan untuk kontrak kerja empat tahun baru antara General Motors Co (GM.N) dan pekerja yang mogok mengambil “giliran untuk yang lebih buruk” pada hari Minggu setelah United Auto Workers menolak tawaran terbaru pembuat mobil AS terbesar tetapi kedua belah pihak masih berbicara.

GM mengajukan tawaran kepada serikat pekerja yang pada dasarnya mengulangi salah satu yang sebelumnya ditolak UAW, Terry Dittes, wakil presiden UAW yang bertanggung jawab atas departemen GM, mengatakan dalam surat kepada anggota. Serikat pekerja memberikan salinan surat itu kepada Reuters.

“Negosiasi ini telah memburuk,” katanya.

“Kami, di serikat ini, tidak bisa lebih kecewa dengan General Motors,” kata Dittes. “Perusahaan telah menunjukkan keengganan untuk memberikan kompensasi yang cukup … UAW.”

Dittes mengatakan, UAW pada Sabtu menawarkan kepada GM yang mencakup upah, penandatanganan bonus, keamanan kerja, pembagian keuntungan, dan masalah lainnya. Dia mengatakan GM merespons pada hari Minggu pagi dengan tawaran baliknya, yang “tidak melakukan apa pun untuk memajukan sejumlah besar masalah.”

GM mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pihaknya berkomitmen untuk bernegosiasi “sepanjang waktu” untuk mencapai kesepakatan.

“Kami terus bernegosiasi dengan itikad baik dengan proposal yang sangat baik yang menguntungkan karyawan hari ini dan membangun masa depan yang lebih kuat bagi kita semua,” kata perusahaan itu dalam pernyataannya.

Pemogokan GM dimulai pada 16 September dengan 48.000 anggota UAWnya mencari gaji lebih tinggi, keamanan kerja lebih besar, bagian lebih besar dari keuntungan pembuat mobil dan perlindungan tunjangan perawatan kesehatan. Sisi telah bertemu setiap hari.

Salah satu masalah utama adalah seputar perakitan kendaraan masa depan. UAW ingin GM membuat komitmen pada produk masa depan yang akan dibangunnya di berbagai pabrik di luar apa yang saat ini ditawarkan, kata seseorang yang akrab dengan pembicaraan yang meminta untuk tidak diidentifikasi.

Pejabat GM sebelumnya mengatakan tingkat tenaga kerja perusahaan Detroit adalah yang tertinggi di industri dan perlu kemampuan untuk membangun beberapa kendaraan di pasar lain untuk menekan biaya.

Tepat sebelum pemogokan dimulai, GM, produsen mobil AS terbesar berdasarkan penjualan kendaraan, mengatakan bahwa tawarannya kepada UAW termasuk rencana untuk berinvestasi lebih dari $ 7 miliar di pabrik AS selama masa kesepakatan.

GM juga mengatakan saat itu memiliki “solusi” untuk pabrik perakitan Lordstown, Ohio, dan Detroit yang sebelumnya dikatakan akan berhenti membuat kendaraan. Sumber mengatakan pada saat itu rencana-rencana itu termasuk pabrik baterai di Ohio dan membangun sebuah truk listrik di Detroit.

UAW sebelumnya mengatakan ingin GM mengalihkan pekerjaan perakitan kendaraan dari negara lain seperti Meksiko dan Cina. Sumber itu mengatakan bahwa tetap menjadi masalah dalam pembicaraan.

Hingga Agustus, 526.000 dari 573.000 kendaraan yang diekspor GM dari Meksiko dikirim ke Amerika Serikat. Presiden AS Donald Trump dan banyak Demokrat telah mendesak GM untuk mengalihkan produksi ke pabrik AS yang tidak digunakan atau kurang dimanfaatkan.

Masalah lain yang tersisa dalam pembicaraan termasuk upah dan pensiun, kata sumber itu sebelumnya.

Analis memperkirakan pemogokan ini menelan biaya GM lebih dari $ 1 miliar, sementara LMC Automotive memperkirakan pada hari Kamis bahwa GM telah kehilangan produksi 118.000 kendaraan hingga 2 Oktober.

 

Penghentian kerja industri otomotif terbesar dalam beberapa dasawarsa adalah mengakhiri minggu keempat tanpa kesepakatan.

General Motors telah kehilangan keuntungan $ 1,13 miliar karena pemogokan 25 hari yang sebagian besar telah menutup fasilitas produksi A.S., menurut analisis ekonomi baru.

Anderson Economic Group yang berbasis di Michigan, Michigan, juga memperkirakan bahwa pekerja telah kehilangan sekitar $ 624 juta upah sejak pemogokan dimulai 16 September. Angka itu tidak memperhitungkan $ 250 per minggu yang diterima pekerja dalam pemogokan dari serikat mereka, Amerika. Pekerja Otomatis.

Korban ekonomi jauh melampaui perusahaan dan karyawannya, hingga kehilangan pendapatan di dealer GM dan melambatnya perusahaan yang memasok suku cadang untuk kendaraan GM. Cristina Benton, seorang analis di grup, mengatakan tingkat inventaris yang tinggi telah membantu menjaga dealer tetap terapung, tetapi bagian-bagian semakin sulit didapat, menunda perbaikan mobil.

Benton menambahkan bahwa dealer yang berlokasi di dekat pabrik yang mogok telah melaporkan penurunan penjualan, kemungkinan karena uang ditarik keluar dari ekonomi lokal. Salah satu pemasok suku cadang GM mengatakan kepada CNBC Jumat bahwa perusahaannya dapat melihat penurunan 25% dalam penjualan untuk Oktober jika pemogokan tidak segera diselesaikan.

Hampir 50.000 karyawan GM keluar dari pekerjaan setelah perusahaan dan Serikat Pekerja Serikat Otomatis gagal mencapai kesepakatan tawar-menawar kolektif empat tahun yang baru. Para pekerja mengharapkan kenaikan upah yang solid dan manfaat yang kuat dalam kontrak mereka berikutnya karena keuntungan GM baru-baru ini dan pengorbanan yang dilakukan oleh anggota serikat ketika perusahaan itu menuju kebangkrutan satu dekade yang lalu.

Pemogokan terakhir di GM, pada tahun 2007, hanya berlangsung dua hari. Pemogokan saat ini telah berlangsung cukup lama untuk menimbulkan rasa sakit di kedua sisi. Pertanyaannya adalah berapa banyak lagi kerugian yang bersedia dipertahankan GM untuk menghindari tuntutan serikat pekerja – dan berapa lama lagi pekerja dapat bertahan hidup dengan upah mogok sebelum serikat pekerja merasa terdorong untuk menerima kesepakatan yang mungkin tidak mereka sukai.

Sementara beberapa poin penting tampaknya diselesaikan, UAW mengatakan dalam sepucuk surat kepada anggota awal pekan ini bahwa masalah utama tetap adalah “keamanan pekerjaan” – yaitu, komitmen dari GM untuk mencurahkan produksi ke fasilitas AS daripada mengirim pekerjaan ke Meksiko, di mana tenaga kerja datang di sebagian kecil dari biaya.

“Kami telah menjelaskan bahwa tidak ada keamanan kerja bagi kami ketika produk-produk GM dibuat di negara lain dengan tujuan untuk menjualnya di sini di AS,” Terry Dittes, negosiator utama serikat pekerja dengan perusahaan, mengatakan dalam surat itu Selasa . “Kami percaya bahwa kendaraan yang GM jual di sini harus dibangun di sini. Kami tidak memahami penolakan GM terhadap proposisi ini. ”

GM membuat marah karyawan akhir tahun lalu ketika mengumumkan rencana untuk menganggur dua pabrik perakitan dan dua pabrik transmisi di AS, serta fasilitas lain di Kanada. Langkah perusahaan secara luas dilihat sebagai kesempatan pertama dalam negosiasi yang bertujuan untuk menempatkan serikat pekerja dalam posisi defensif.

Perusahaan mengambil langkah langka Jumat untuk mengajukan banding langsung ke pekerja di tengah negosiasi, memposting catatan di situs web perusahaan yang ditujukan kepada karyawan GM. Gerald Johnson, seorang wakil presiden eksekutif, mengatakan tawaran perusahaan “berkomitmen untuk ribuan pekerjaan baru di sini di AS dan miliaran dolar dalam investasi baru di komunitas kami.” Dia menambahkan bahwa “sangat penting bahwa kita kembali untuk memproduksi kendaraan yang berkualitas untuk pelanggan kami. ”

Salah satu masalah paling sulit adalah penggunaan pekerja sementara GM, beberapa di antaranya mengisi selama bertahun-tahun dengan tingkat upah yang lebih rendah dan manfaat yang lebih sedikit sebelum menjadi pekerja penuh waktu. Tetapi GM mengatakan tawaran terbarunya akan “menciptakan jalur yang jelas untuk pekerjaan permanen,” menunjukkan kedua belah pihak mungkin hampir menyelesaikan masalah itu.

Sebagian besar pekerja pabrik GM mulai sekitar $ 17 per jam dan dapat mencapai $ 28 setelah delapan tahun bekerja. Pembayaran itu, yang dikenal sebagai “sedang berlangsung,” diciptakan berdasarkan perjanjian 2015. Banyak anggota percaya bahwa landasan pacu delapan tahun terlalu panjang, dan UAW telah bekerja untuk mempersingkatnya.

Setelah perusahaan menerbitkan surat Jumatnya, UAW membalas dan menuduh GM merusak negosiasi dan “bermain-main” dengan tenaga kerjanya. “Anggota kami siap untuk kembali bekerja, tetapi GM sengaja menghentikan proses untuk membuat pekerja UAW-GM kelaparan dari garis piket untuk melindungi jutaan dolar bonus perusahaan,” kata serikat pekerja dalam sebuah pernyataan.

CEO Memanggil Billionaire, Ken Fisher, Ucapan Tentang Jeffrey Epstein, Genitalia
Menanggapi kegemparan atas komentarnya yang “mengerikan” di pertemuan puncak CEO, ketua Fisher Investments mengatakan para kritikus “jelas salah mengartikan makna saya.”

Para peserta KTT eksekutif senior mengatakan bahwa obrolan api unggun dengan analis investasi Ken Fisher keluar dari rel Selasa, karena miliarder dilaporkan menggunakan waktunya untuk mengoceh tentang alat kelamin, Jeffrey Epstein dan amoralitas amal, di antara komentar off-warna lainnya.

Fisher, pendiri dan ketua Fisher Investments, berbicara di KTT CEO Tiburon di San Francisco.

Peserta Alex Chalekian, pendiri dan CEO Lake Avenue Financial, menggambarkan obrolan itu sebagai “bencana sejati” dalam video dua menit yang dipostingnya ke Twitter Rabu.

“Itu mengerikan. Hal-hal yang dikatakan oleh Ken Fisher benar-benar mengerikan, ”kata Chalekian. “Dia membuat komentar tentang alat kelamin, berbicara tentang mengambil seorang gadis dan ‘Jangan perlihatkan apa yang ada di celanamu.’ Dia membuat referensi ke Jeffrey Epstein, [dia] berbicara tentang amal yang tidak bermoral, menyebutkan hal-hal tentang tersandung asam dan komentar tidak pantas lainnya di konferensi. ”

Rekan yang hadir dan pendiri perusahaan konsultan Sonya Dreizler mengatakan dia juga melihat sebagian besar obrolan Fisher, dan mengonfirmasi klaim Chalekian ke outlet berita investasi ThinkAdvisor.

CEO Lake Avenue mengatakan bahwa dia berbicara kepada orang lain di konferensi yang mengatakan mereka “jijik” oleh komentar Fisher.

“Banyak wanita menyatakan kepada saya ini adalah salah satu alasan mengapa mereka tidak suka datang ke konferensi ini. Itu membuat mereka merasa sangat tidak nyaman dan ini jelas tidak membantu situasi, “kata Chalekian, seraya menambahkan bahwa dia” ngeri “oleh pembicaraan tentang api unggun dan tidak bisa mengetahui apakah Fisher bercanda pada awalnya.

Sebagai tanggapan, Fisher mengatakan dalam pernyataan melalui email kepada HuffPost: “Sementara saya mengatakan kata-kata yang dia kutip, saya tidak berpikir dia mendengar saya dengan benar dan jelas salah mengartikan makna saya dan tentu saja makna yang saya maksudkan. Sebagian besar kemiringannya adalah ‘gotcha’ salah dalam pandangan saya. Sampai-sampai dia dan orang lain tersinggung saya meminta maaf dengan sungguh-sungguh dan tulus. ”

Penasihat Strategis Tiburon dan Chalekian tidak menanggapi permintaan HuffPost untuk memberikan komentar.

Dalam video Twitter-nya, Chalekian mengakui bahwa isi obrolan tentang api unggun seperti yang dilakukan oleh Fisher biasanya dirahasiakan, tetapi dalam berbicara dengan yang lain, ia mengatakan ia menemukan bahwa komentar Fisher adalah “hanya ujung gunung es.”

“Ken Fisher sebenarnya dikenal karena membuat komentar semacam ini di sekitar tempat kerja dengan karyawannya,” kata Chalekian. “Salah satu karyawan masa lalunya mengatakan kepada saya bahwa dia telah membuat komentar kepada mereka berbicara tentang fakta bahwa dia berpikir bahwa perbudakan seharusnya tidak pernah dihapuskan.”

Seorang penasihat keuangan yang meminta anonimitas mengatakan kepada HuffPost bahwa Fisher juga membuat komentar tidak jelas pada Konferensi Barat EBI 2018, yang juga disebutkan oleh pengguna Twitter lainnya. Penasihat mengatakan komentar Fisher tidak “cukup agresif” seperti yang dia buat di Tiburon.

“Di EBI, dia menyebut tenaga penjualan anuitas sebagai ‘pengacau tikus’ & ketika ditanya apa yang akan dia lakukan berbeda, mengatakan ‘lebih banyak bercinta,'” sumber itu menulis.

Mereka menambahkan, “Saya lebih peduli dengan gagasan bahwa dia merasa benar-benar nyaman mengatakan hal-hal ini dalam kelompok besar seolah-olah tidak ada yang akan ngeri. (Atau, dia tidak peduli bahwa dia adalah seorang misoginis.) ”

Negosiasi Tenaga Kerja Autoworkers Ambil ‘Turn For The Worse’
Serikat Pekerja Otomatis menolak tawaran terbaru General Motor untuk kontrak kerja empat tahun yang baru, menurut seorang pejabat serikat pekerja.

DETROIT (Reuters) – Pembicaraan untuk kontrak kerja empat tahun baru antara General Motors Co (GM.N) dan pekerja yang mogok mengambil “giliran untuk yang lebih buruk” pada hari Minggu setelah United Auto Workers menolak tawaran terbaru pembuat mobil AS terbesar tetapi kedua belah pihak masih berbicara.

GM mengajukan tawaran kepada serikat pekerja yang pada dasarnya mengulangi salah satu yang sebelumnya ditolak UAW, Terry Dittes, wakil presiden UAW yang bertanggung jawab atas departemen GM, mengatakan dalam surat kepada anggota. Serikat pekerja memberikan salinan surat itu kepada Reuters.

“Negosiasi ini telah memburuk,” katanya.

“Kami, di serikat ini, tidak bisa lebih kecewa dengan General Motors,” kata Dittes. “Perusahaan telah menunjukkan keengganan untuk memberikan kompensasi yang cukup … UAW.”

Dittes mengatakan, UAW pada Sabtu menawarkan kepada GM yang mencakup upah, penandatanganan bonus, keamanan kerja, pembagian keuntungan, dan masalah lainnya. Dia mengatakan GM merespons pada hari Minggu pagi dengan tawaran baliknya, yang “tidak melakukan apa pun untuk memajukan sejumlah besar masalah.”

GM mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pihaknya berkomitmen untuk bernegosiasi “sepanjang waktu” untuk mencapai kesepakatan.

“Kami terus bernegosiasi dengan itikad baik dengan proposal yang sangat baik yang menguntungkan karyawan hari ini dan membangun masa depan yang lebih kuat bagi kita semua,” kata perusahaan itu dalam pernyataannya.

Pemogokan GM dimulai pada 16 September dengan 48.000 anggota UAWnya mencari gaji lebih tinggi, keamanan kerja lebih besar, bagian lebih besar dari keuntungan pembuat mobil dan perlindungan tunjangan perawatan kesehatan. Sisi telah bertemu setiap hari.

Salah satu masalah utama adalah seputar perakitan kendaraan masa depan. UAW ingin GM membuat komitmen pada produk masa depan yang akan dibangunnya di berbagai pabrik di luar apa yang saat ini ditawarkan, kata seseorang yang akrab dengan pembicaraan yang meminta untuk tidak diidentifikasi.

Pejabat GM sebelumnya mengatakan tingkat tenaga kerja perusahaan Detroit adalah yang tertinggi di industri dan perlu kemampuan untuk membangun beberapa kendaraan di pasar lain untuk menekan biaya.

Tepat sebelum pemogokan dimulai, GM, produsen mobil AS terbesar berdasarkan penjualan kendaraan, mengatakan bahwa tawarannya kepada UAW termasuk rencana untuk berinvestasi lebih dari $ 7 miliar di pabrik AS selama masa kesepakatan.

GM juga mengatakan saat itu memiliki “solusi” untuk pabrik perakitan Lordstown, Ohio, dan Detroit yang sebelumnya dikatakan akan berhenti membuat kendaraan. Sumber mengatakan pada saat itu rencana-rencana itu termasuk pabrik baterai di Ohio dan membangun sebuah truk listrik di Detroit.

UAW sebelumnya mengatakan ingin GM mengalihkan pekerjaan perakitan kendaraan dari negara lain seperti Meksiko dan Cina. Sumber itu mengatakan bahwa tetap menjadi masalah dalam pembicaraan.

Hingga Agustus, 526.000 dari 573.000 kendaraan yang diekspor GM dari Meksiko dikirim ke Amerika Serikat. Presiden AS Donald Trump dan banyak Demokrat telah mendesak GM untuk mengalihkan produksi ke pabrik AS yang tidak digunakan atau kurang dimanfaatkan.

Masalah lain yang tersisa dalam pembicaraan termasuk upah dan pensiun, kata sumber itu sebelumnya.

Analis memperkirakan pemogokan ini menelan biaya GM lebih dari $ 1 miliar, sementara LMC Automotive memperkirakan pada hari Kamis bahwa GM telah kehilangan produksi 118.000 kendaraan hingga 2 Oktober.